XPS板具有致密的表層及閉孔結構內層。其導熱系數大大低于同厚度的EPS，因此具有較EPS更好的保溫隔熱性能。  對同樣的建筑物外墻，其使用厚度可小于其它類型的保溫材料。由于內層的閉孔結構，因此它具有良好的抗濕性，在潮濕的環境中，仍可保持良好的保溫隔熱性能；適用于冷庫等對保溫有特殊要求的建筑，也可用于外墻飾面材料為面磚或石材的建筑。除此之外，它還有以下優點：

1、質地輕、使用方便

XPS板的完全閉孔式發泡化學結構與其蜂窩狀物理結構，使其具有輕質、高強度的特性，便于切割、運輸，且不易破損、安裝方便。由于擠塑聚苯乙烯與基層墻體的固定方式要采用機械固定件。在冬季可照常施工。

2、穩定性、防腐性好

長時間的使用中，不老化、不分解、不產生有害物質，其化學性能極其穩定，不會因吸水和腐蝕等導致降解，使其性能下降，在高溫環境下仍能保持其優越的性能，根據有關資料介紹，XPS擠塑保溫板即使使用30～40年，仍能保持優異的性能，且不會發生分解或霉變，沒有有毒物質的揮發。

擠塑保溫板在公路上的應用 用它鋪設路基的工藝并不復雜，xps擠塑保溫板通常放置在透水性粒料上面，與鋪設普通路基相比，修路時只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設一個水平的工作面，xps擠塑保溫板鋪設在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為 保護層以分散荷載，瀝青鋪在上面。主要因為它可以承受較大的交通負荷。

另外，它輕質防水，xps擠塑保溫板比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。我國地域廣博，高速公路的建設對我國經濟發展有著重大意義。用xps擠塑保溫板作路基填料的另一大優勢是費用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑保溫板另外，路基用xps擠塑保溫板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。另外，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。 根據我國公路交通的階段發展目標，到2010年，全國公路總里程力爭達到210萬＆#8764;230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線，高速公路總里程達到5萬公里。到2020年，全國公路總里程將達到260萬＆#8764;300 萬公里。高速公路里程達到7萬公里以上，連接所有目前人口在20萬以上的城市，基本形成******高速公路網。這幾十萬公里的公路建設將為路基用xps擠塑保溫板的發展鋪設一條陽光大道，市場前景十分看好。

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湖南歐普森節能新材有限責任公司，是一家專業從事擠塑保溫隔熱板及保溫砂漿的研發、生產與施工的新材料企業。作為中南地區規模最大的擠塑保溫隔熱板和保溫砂漿的專業生廠商，歐普森設有、衡陽兩大生產基地，配備高素質的生產銷售管理人員、先進的生產設備以及工藝技術，目前擁有年生產600000立方米擠塑板和年生產200000噸保溫砂漿的生產能力。